Anunțul surprinzător al Grupului Volkswagen din iulie că va investi în Xpeng Motors a marcat o schimbare în relația dintre producătorii auto occidentali din China și partenerii lor, cândva juniori, chinezi.
Când companiile străine s-au înțeles pentru prima dată cu o regulă chineză care le cere să formeze asociații mixte cu companii locale pentru a intra pe cea mai mare piață auto din lume, relația a fost una de profesor și student. Cu toate acestea, rolurile se schimbă treptat pe măsură ce companiile chineze dezvoltă mașini, în special software și baterii, mai repede decât înainte.
Companiile multinaționale care trebuie să protejeze piețele uriașe din China recunosc din ce în ce mai mult că trebuie să își unească forțele cu jucătorii locali sau se confruntă cu pierderea mai multor cote de piață decât au deja, mai ales dacă operează pe o piață extrem de competitivă.
„Se pare că există o schimbare în industrie, în care oamenii sunt dispuși să lucreze cu concurenții”, a declarat Adam Jonas, analistul Morgan Stanley, în cadrul recentului apel Ford privind veniturile.
Haymarket Media Group, editorii revistei Autocar Business, vă iau în serios confidențialitatea. Mărcile noastre de automobile și partenerii B2B ar dori să vă țină la curent prin e-mail, telefon și text despre informațiile și oportunitățile legate de jobul dvs. Dacă nu doriți să primiți aceste mesaje, faceți clic aici.
Nu vreau să aud de la tine de la Autocar Business, alte mărci de automobile B2B sau în numele partenerilor tăi de încredere prin:
Ora postării: 20-jun-2024